Przedni prawy zacisk hamulcowy Brembo M50 (tytanowy, Ø30 mm)
Brembo M50 to wysokiej klasy monoblokowy zacisk hamulcowy oparty na technologii MotoGP dla superbike'ów i motocykli sportowych. Zapewnia doskonałą siłę hamowania, precyzyjną modulację i szybkie odprowadzanie ciepła. Tytanowo-szare anodowane wykończenie z czerwonym logo Brembo nadaje mu nowoczesny wygląd klasy premium. Ta wersja prawostronna (Front Left) jest przeznaczona na prawą stronę przedniego koła, do montażu radialnego.
Główne cechy
- Konstrukcja: odlewany ciśnieniowo monoblokowy korpus aluminiowy.
- Tłoczki : 4 × 30 mm aluminiowe tłoczki - szybsza reakcja i mniejszy wysiłek w porównaniu z większymi modelami 34 mm.
- Montaż: Promieniowy, 100 mm od środka do środka, 30 mm offset. Odpowiedni dla tarcz o wysokości 32-34 mm.
- Wykończenie: Anodowe utlenianie tytanu - poprawia rozpraszanie ciepła podczas intensywnego hamowania.
- Klocki hamulcowe: Forma "C" lub "M" (zwykle nie dołączone, zalecane mieszanki Brembo Z04 lub SA).
- Kompatybilność z pompą hamulcową: Tylko z Brembo 17RCS (lub RCS 17 Corsa Corta) - średnica 17 mm.
Model ten zadebiutował w 2011 roku w Ducati 1199 Panigale i jest nadal używany na torze i na drodze dzięki optymalnemu wyważeniu masy i sztywności.
Najpopularniejsze modele (przykręcane)
- Ducati Panigale 1199 / 1299 / V2 (2012-2025).
- Ducati Streetfighter V4 / V2 (2019-2025): Bezpośrednie dopasowanie z cylindrem 17RCS.
- BMW S1000RR / M1000RR (2019-2025).
- KTM 1290 Super Duke R / GT (2014-2025): Lepsze ugryzienie i wyczucie niż standardowe M4.
- Husqvarna 701 / KTM 690 Supermoto (2016-2025): Doskonała aktualizacja z adapterami do niektórych modeli.
Inne: Aprilia Tuono V4 (jako wariant M430), Ducati Multistrada 1200, różne niestandardowe superbike'i z mocowaniem radialnym 100 mm.